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Stage6
Gruppo Termico 88 Stage6 BigRacing Derbi Euro 3-4
€217,65
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Codice: S6-7019320
Categorie: DERBI, DERBI SENDA, GRUPPI TERMICI & CILINDRI
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- Descrizione
- Spedizioni e Resi
- Recensioni
Kit cilindri Stage6 Big Racing 88cc Derbi D50B0
Stage6 si dedica allo sviluppo di componenti per il tuning ad alte prestazioni e affronta costantemente nuove sfide, per questo ora lancia sul mercato anche cilindri per ciclomotori a ingranaggi. Qui per Derbi Euro 3 / Euro 4: kit cilindri Stage6 Big Racing 88cc.
Design del cilindro Big Racing per ciclomotori a ingranaggi
Il cilindro è stato sviluppato in stretta collaborazione con i professionisti di MXS Racing. Da un lato, è stato possibile beneficiare della loro esperienza nel campo dei ciclomotori a ingranaggi e, dall'altro, utilizzare il loro know-how tecnico, che ha permesso agli ingegneri di Stage6 di sviluppare un cilindro di messa a punto innovativo e di grande successo.
In termini di aspetto, il BigRacing è piuttosto poco appariscente, ma l'apparenza inganna. Il cilindro è un "Big Bore" purosangue in alluminio, cioè non è basato su un cilindro standard che è stato semplicemente spanato, ma è stato progettato come un vero e proprio kit Big Bore con porte di trasferimento corrispondenti e un grande scarico che supporta l'aumento delle prestazioni del cilindro.
Vantaggi del cilindro Stage6 BigRacing
- Installazione semplice: il bordo di crimpatura è ottimizzato per il rispettivo tipo di motore.
- Prestazioni elevate: 25,2 CV e 15,4 Nm sono stati misurati sul banco prova P4 con una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico racing).
- Robusto e affidabile: La fasatura del cilindro (190° - 125°), l'ampio volume di raffreddamento e il pistone Vertex di alta qualità garantiscono un'elevata affidabilità, a condizione che la configurazione e le impostazioni siano corrette.
Utilizzo del cilindro Stage6 BigRacing Derbi Euro 3 / 4
La cilindrata è di 88cc, quindi senza omologazione stradale. Il cilindro è progettato per alberi motore con corsa di 45 mm e bielle di 90 mm, quindi è necessario utilizzare sempre un albero motore a corsa lunga.
Dall'esterno, il cilindro è una replica del cilindro originale con la dicitura 49cc; ma non preoccupatevi, è chiaramente un cilindro da 88cc.
Nota: si consiglia di utilizzare dadi della testa del cilindro "lunghi" per poter serrare correttamente la testa.
Senza patente stradale.
Dotazione Stage6 Big Racing 88
- cilindro in alluminio da 88cc, con 5 bocche di travaso e scarico sdoppiato
- Pistone Vertex a 1 anello, 50 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione, monoblocco, in alluminio
- Set di guarnizioni (base e testa)
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.
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